李蓉蓉 麻豆 SU7事故后, 20大哥司机谈安全驾驶

凭据媒体报谈李蓉蓉 麻豆，3月29昼夜，3名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽进入查验，于德上高速枞阳至祁路途段发滋事故，两东谈主就地身一火，一东谈主送医后抢救无效死一火。

在此吊问三位死人，愿相同悲催不再重演。

刻下事故还在访问中，但我念念先跟诸君司机，尤其是生人司机，好好聊聊安全驾驶这个事。

声明，以下现实与本次事故无关，不存在职何对本次事故原因和背负区别的判断、估计、评价。

我是2004年10月份登第的B1驾照，其时遭受的阐扬齐突出严厉，动不动把学员骂到飞起。

但我从一运行开车即是很保守的。我在大学时期，春节回闾阎路上，就目击过一次突出惨烈的事故现场。死者情景之惨烈，家东谈主坐在地上欲哭无泪，给我酿成很大的心境冲击。

不知谈刻下驾校培训什么样，那时候咱们上交规课，齐要看好久的事故现场无码视频，驾校宣传栏里专门有一处，挂满视觉冲击力极强的死者相片。

培训熟谙说，短促就对了。给环球看这些，即是为了让环球对开车这件事心存敬畏。

那会的汽车也没什么高等安全树立，ABS防抱死、ESP车身电子沉稳系统齐不是标配，有任何问题就靠车身强度、主副驾安全气囊和安全带来保命。

对了，其时不系安全带不扣分，酒驾也不入刑，有些场所的驾照致使不错胜利用钱办。

不外当年的驾驶环境倒也没稀奇危急，一方面其时的生动车数目未几，另一方面也莫得快递、外卖、电动自行车这类交通参与者。

另外，其时的购车价钱门槛较高，车辆性能不高，操控难度大（手动档为主），驾驶员有充分的时分徐徐锻练升级，东谈主菜就慢点开，其他老司机也不会为难你。

我开过多样古早车型，包括四个前进档十字胪列的桑塔纳，莫得换档同步器的小面包，油离相助十分熟练，刻下给我个手动档车我也能开，就像骑自行车，一朝学会就忘不掉了。

但我仍然很怂，我知谈我方开的是个一吨多的、快速迁徙的金属机器，撞坏了还能修，报废了还能再买，而我我方和其他东谈主齐是凡胎肉身，只消一条命。

我前后换过六辆油车，开过的车型不计其数。新能源车很好，树立很丰富，充电比加油低廉，这些我齐知谈。

但我每次试驾新能源车的时候，在销售迫不足待让我开启提拔驾驶的时候，我齐回复，谢谢，我念念我方开，提拔驾驶功能我实足无所谓，能跟车就行。

对，我知谈刻下的提拔驾驶依然无穷接近L3李蓉蓉 麻豆，不错在无东谈主工喧阗的情况下应付大大宗路况。

我也知谈刻下的车前后把握长满了雷达和录像头，判断车距不需要靠申饬，看屏幕听语音请示就行。

但是刻下的新司机，在他们拿下驾照，喜提新车后，有若干东谈主是会我方老老真挚先开个十万公里，再渐渐让提拔驾驶这类高技术介入呢？

我认为一万公里可能齐难，毕竟提拔驾驶就摆在那儿，按一下就能开启，很少有东谈主能反抗眩惑吧。

于是新司机的成长弧线越来越纯粹，归正提拔驾驶、智能停车能应付日常多样需要。

但是突发情况需要司机继承的时候，这些司机是否有富足的申饬、才智、反馈速率来应付？

我不知谈，但愿他们有吧。

我为什么强调新司机应该有个十万公里自主驾驶的经过，因为这个经过是锻练你对车速、车距、路况、突发情景的申饬和管理的。

好多突发情景的管理是反直观的，比如什么情况下应该一脚踩死刹车，什么情况下应该一脚油门踩到底，什么情况下应该飞快打标的盘。

你需要在一秒内通过眼看耳听手动脚踩完成判断和手脚，这是一种经过锻练才能得回的手段，很厚情况下是违抗东谈主的本能反馈的。

上边说的仅是手段类，更首要的是心境层面。

新司机齐要经历一个“怂”-“逐渐胆大”-“放飞自我”-“遭受/看到事故”-“又怂”-“逐渐胆大”-“遭受事故”-……-“已老诚”的经过。这个经过一般需要在十万公里的自主驾驶中完成。

近几年我在网上看多样事故视频，有好多司机遭受首要情景不是踩刹车，而是“啊啊啊啊啊啊”。据我所知，刻下还莫得声控刹车这种技能。

我很怀疑这些司机并莫得老老真挚开着车出生人村，而是被提拔驾驶抱出生人村的。

有东谈主可能会认为，拿到驾照阐发就会开车了。

要知谈，驾校教你的是通过查验，具备驾驶的经验，而开车这件事的学习弧线漫长而笔陡，具备经验并不代表你就会开车了。

车企在这个经过中起了什么作用，环球这几年也看到了。

对提拔驾驶才智的宣传无所无须其极，致使某些车企高管，早些年还演示开启提拔驾驶然后吃便当。

淌若果然有天果然司机照作念，不但能吃便当，也有契机领便当。

更勤快的是，刻下新能源车的马力一个比一个大，提速一个比一个快，价钱越来越低。

往日百万豪车的能源水平，刻下被20万级别的车消弱拿捏。

低价的能源被新司机低门槛获取，然后开启提拔驾驶到处散步，这即是近几年的近况。

我常说汽车是和平年代渊博东谈主能掌持的威力最大的大杀器，而且刻下加了电板的新能源车，自大还飞腾了。

学过初中物理的齐知谈，更快、更大质地的物体意味着什么。

每次一出事，就有东谈主说菜刀是无辜的，背负在使用菜刀的东谈主。

但是，咱们是不是不错幸免把菜刀给到幼儿园孩子？

或者，当菜刀依然进化到机关枪的时候，渊博东谈主还应该莽撞购买和使用吗？

按照刻下我国的法律划定，提拔驾驶出了问题，背负仍然是司机承担。

任何司机主不雅上齐莫得发滋事故的意愿，仅仅好多司机没相当志到，我方的客不雅才智，约略独霸什么能源的车辆，或者我方是否依然具备了管理首要情景的才智。

我仅仅老司机，不是专科司机，不教环球具体怎么开车。我仅仅开车深入，见得多了，忠诚为当下汽车居品快速发展与驾驶东谈主手段飞快贪污的矛盾，感到牵挂。

终末两个提议，但愿生人司机能听进去：

腐烂不丢东谈主、怕死不丢东谈主，不敬畏驾驶才丢东谈主。

取得驾照后李蓉蓉 麻豆，前两三年、五万公里，尽可能我方驾驶、停车。